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港媒報(bào)道“最依賴對(duì)華貿(mào)易的美國港口依然忐忑不安”（環(huán)球時(shí)報(bào)）

發(fā)布日期：2025-05-21 瀏覽：513

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      香港《南華早報(bào)》文章，最依賴中國貿(mào)易的美國港口準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)90 天關(guān)稅“休戰(zhàn)”后的新關(guān)稅影響。美國洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡本周舉行月度新聞發(fā)布會(huì)，這是自美中90天關(guān)稅“休戰(zhàn)”生效以來的第一次。有關(guān)數(shù)據(jù)凸顯美國反復(fù)無常的關(guān)稅政策以及美中貿(mào)易緊張局勢(shì)帶來的不確定性，畢竟該港口近45%的業(yè)務(wù)來自中國。


      塞羅卡說，4月份該港集裝箱吞吐量同比增加9.5%。盡管出口同比下降3%，但進(jìn)口增長5%。好消息？幾乎算不上。正如塞羅卡所言，這些數(shù)據(jù)預(yù)示著某種程度上帶有關(guān)稅色彩的航運(yùn)恐慌，“這種增長主要是源自進(jìn)口商競(jìng)相獲取最后一批不遭受關(guān)稅影響的貨物”。


      美國重新挑起關(guān)稅爭(zhēng)端并引發(fā)中方反制。貿(mào)易中斷不僅引發(fā)供應(yīng)鏈緊張，還威脅到與美國港口和全球貿(mào)易相關(guān)的就業(yè)和企業(yè)。塞羅卡說，僅5月第一周，洛杉磯港入境集裝箱貨運(yùn)量就暴跌30%，關(guān)稅的影響“非常真切，就在我們面前顯現(xiàn)”。預(yù)計(jì)本月將有近80艘貨船抵達(dá)該港，其中17艘已被取消。6月份也有10個(gè)航次被取消。這對(duì)港口的就業(yè)影響立刻顯現(xiàn)，因?yàn)樨洿瑴p少意味著減少卸貨和運(yùn)貨工人需求。


      中美近日發(fā)表暫停實(shí)施相關(guān)關(guān)稅90天的日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明，影響也體現(xiàn)在航運(yùn)數(shù)據(jù)中。進(jìn)口商競(jìng)相在“?；稹苯刂谷掌诘絹砬氨M可能提前發(fā)送更多貨物。集裝箱跟蹤企業(yè)Vizion的數(shù)據(jù)顯示，聲明發(fā)表后不久，從中國發(fā)往美國的海運(yùn)貨物預(yù)訂量就幾乎翻了兩番。


      美企對(duì)美中貿(mào)易解決方案表示謹(jǐn)慎樂觀，但仍對(duì)加征關(guān)稅和昂貴航運(yùn)成本可能帶來的不確定性和供應(yīng)鏈中斷保持警惕。一家服裝初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)始人吉米·佐洛說：“我們正盡量加快行動(dòng)，努力趕在下周初前向制造商提交第三份采購訂單。”由于估計(jì)將會(huì)出現(xiàn)貨物短缺、港口延誤和成本上升，他預(yù)測(cè)“這將是相當(dāng)瘋狂的90天。我很好奇港口和海關(guān)將如何維持運(yùn)轉(zhuǎn)”。佐洛說，他的公司希望美中貿(mào)易談判能很快產(chǎn)生最終結(jié)果，“真的不知道90天后會(huì)發(fā)生什么。依然存在大量不確定性，這令我們難以制訂計(jì)劃”。


      塞羅卡認(rèn)為，貿(mào)易爭(zhēng)端“休戰(zhàn)”刺激集裝箱預(yù)訂量回升，但未來3周的預(yù)訂量僅為每年這個(gè)時(shí)候預(yù)期的80%， “這可能導(dǎo)致庫存全面下降、美國消費(fèi)者選擇減少，商品價(jià)格或許更高”。